玉林市超限率逐年下降司机“拒超”意识增强明日

发布时间：2020-01-14 18:18:08 阅读：次来源：马扎厂家

玉林市超限率逐年下降司机“拒超”意识增强

执法人员用便携式汽车称重仪进行检测。

10月下旬至11月下旬，我市开展治源头、保路桥专项行动，执法人员分别在茂林至北流段、北宝线、玉公线新桥段和博白段等玉林辖区主要公路，再次重点打击超限车辆。从2004年至今，我市治超工作未曾间断，治理、宣传力度不断加大，司机货主自觉拒超意识增强，超限率逐年下降。

重点打击超限车

记者从玉林公路管理局了解到，这次专项行动重点打击辖区内运输建筑材料、超限率在30%以上及车货总重在55吨以上的车辆，此次行动查获100多辆载重超过55吨的车辆，有效遏制了超限运输的势头，维护公路桥梁的安全。

超限运输是公路桥梁的头号杀手，不但使公路桥梁的使用寿命远远低于其设计年限，还不时出现货物泼洒路面现象，增加了养护费用，容易造成道路交通安全事故。据悉，车辆总轴限标准：2轴为20吨，3轴为30吨，4轴为40吨，5轴为50吨，6轴以上为55吨。然而，有的6轴大车，竟然运载120多吨的货物上路。对于超载运输建筑材料的车辆，其在行驶中产生的颠簸震动，难免会使沙子、碎石掉到路面弹跳飞溅，既危及来往车辆和路人，又污染道路环境，也埋下道路交通安全隐患。

源头治理有成效

由于执法人员的人数有限，难以确保全天候上路执法。因此，驾驶超限车辆的一些无良司机，竟跟执法人员玩起猫抓老鼠的游戏。适逢交接班或夜晚时段，这些司机抱着侥幸心理开着超限车辆偷偷上路。更有甚者，有的司机发现前方有执法人员进行检查时，立即靠边停车，下车锁好车门躲避到别处。

从源头治理超限是关键所在，只有标本兼治，才会取得明显成效。这是治超执法人员的共同心声。目前，执法人员以设置在兴业黑石岭固定治超检测站为依托，固定和流动稽查相结合开展路面执法，对来往的超限车辆依法进行检查；向车辆司机发放治超的宣传资料，深入沙场、石场等厂矿企业，向负责人讲解超限的危害性，希望其对治超工作给予理解和支持；在严重超限车辆集中的厂矿企业周围的国道省道出入口守候，一旦发现有超限车辆，立即上前劝返、不予通行，让司机把车开回场内，分解、卸载超出标准的部分货物后才可上路。

在每次治超行动中，各辖区路政大队坚持执行先卸货后处罚、处罚与教育相结合的原则，依法处理被查扣的车辆，有效地打击了这些躲避检查、绕道行驶等的超限车辆，减少了其对公路桥梁的危害，超限率明显下降，取得了阶段性的显著效果。