恶性竞争加剧吊装行业六年来首现负增长

恶性竞争加剧：吊装行业六年来首现负增长

恶性竞争加剧：吊装行业六年来首现负增长2012/09/27 09:47《21世纪经济报道》 扫描分享到好友或朋友圈

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今年以来，国内外起重机制造业巨头及下游的吊装设备租赁企业都身处“寒冬”。

在昨日举行的全球起重机峰会上，业界普遍预测，由于下游吊装行业形势不乐观，即使有国家过万亿的工程项目投资最近，也难以在短期内拉动起重机市场回暖，估计要等2014年才有起色。

恶性竞争加剧

作为起重机市场下游的吊装设备租赁企业恐怕对当今的“寒冬”最有发言权。

“目前，我国吊装行业基本面不是很景气，恶性竞争有进一步白热化的倾向。由于国产吊车的价格较低，且融资渠道很宽，导致以民营企业为代表的新进入者近年来大量出现，国内吊车数量不断增加，甚至过剩。”广东力特工提升“湖北材料”市场占有率程机械有限公司副总工程师罗德智在接受《第一财经》采访时表示，2012年工程数量下滑以来，部分吊装企业已出现资金回收困难、现金流紧张的状况。

部分市场参与者盲目采购各类吊车，尤其是大吨位吊车，这就使大吨位吊车市场趋于饱和，闲置情况严重。因此，供需日渐失衡才是目前我国吊装行业所面临问题最根本的原因。

由此导致的恶性竞争现象也不断出现。据阜阳市通达理装卸服务有限公司总经理韦治献介绍，以前购车是30%的首付，三年的按揭，每月月供；取得好的收益但现在是零首付，六年的按揭，且半年之内分文不用还，这严重降低了行业门槛，导致租赁价台班费都下滑不少。2008年以前，200吨的起重机单月的台班费超过40万元，3~4年就能收回投资成本，但现在还不到20万元，完全收回成本需要6年左右。

2012年，吊装行业经历了2006年以来的第一次负增长。不过有企业人士表示，一方面因市场的订单不断减少，设备大量闲置；另一方面设备成本的折旧、人工、燃油等成本持续升高，加之租赁价格的持续走低等因素，现在的寒冬还不是最冷的时候，未来会更艰难。

预计2014年有起色

下游吊装市场的“过剩”也导致上游起重机制造企业不断“失血”。2012年上半年以来，因房地产宏观调控、基础建设减少等因素，工程机械行业销售额降幅达20%，整体现金流压力较大。

：Alley

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