马扎厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
马扎厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

【新闻】抢修小分队彻夜维修公交

发布时间:2020-10-14 15:50:16 阅读: 来源:马扎厂家

夜晚,维修师傅躺在冰冷的水泥地上维修公交车。

工作人员正在检测防冻液的冰点温度,确保万无一失。

夜晚,维修师傅躺在冰冷的水泥地上维修公交车。

工作人员正在检测防冻液的冰点温度,确保万无一失。

停保场内,停靠的公交车车顶上还残留有积雪。

中安在线讯 据江淮晨报报道,雨雪天气,公交车是不少市民首选的出行方式。当你在清晨等来准时而至的公交车时,或许你不知道,这背后有人付出了难以想象的艰辛。1月8日22时,江淮晨报记者在合肥公交集团蜀山停保场采访得知,低温天气导致公交车报修率增长一倍,应急小分队和维修人员吃住都在这里,夜间2次对公交车进行预热,两名驾驶员提前就位,确保首班车能准时发出。此外,还有不少公交车趴窝在路上。为了保证运力,抢修小分队连夜赶赴下塘、撮镇等地维修,确保公交车能投入运营,保证市民出行。

近300名抢修人员辗转多地抢修“趴窝”车辆

因为低温天气再加上道路积雪,公交车故障率较平时明显增高。为了保证公交车运力,合肥公交集团各公司都成立了抢修小分队。

合肥公交集团保修公司第二保修场厂长刘敏介绍,自4日以来,该场每天接到的保修量约70台次,较平时增加了一倍。“为了市民安全出行,每台保修车都需要检查80多个项目。”刘敏告诉记者,面对如此庞大的维修量,他们采用“三班倒”的方式,夜班维修人员只能吃住在场里,“吃盒饭,在会议室打地铺休息。”

除了到场的公交车出现故障外,还有部分公交车在行驶途中就出现故障,直接“趴窝”在路上。合肥公交集团保修公司负责人王献忠介绍,仅4日当天,就有130多台车趴窝在路上。“陷入雪地里无法发动趴窝,空调车用电跟不上也会趴窝。”王献忠介绍,为了保证公交运力,21台抢修车280多名维修人员连夜辗转多地抢修,最远的地方需要赶往下塘、撮镇、紫蓬山等地。“许多人那几天晚上一夜都没睡,抓紧时间抢修,保证故障公交车第二天能投入营运。”

合肥公交集团介绍,4日以来,公交集团保修公司抢修队伍多次上线施救,先后排除了近300台次公交车故障,并启用应急车辆顶班服务,确保公交各条线路均有充足的运力。

“双保险”保证首班公交车准时发车

当市民每天早晨在公交车站等来准时而至的首班车时,或许很多人还不知道,背后有多少人连夜付出了艰辛。记者从合肥公交集团了解到,雨雪天气市民出行困难,公交车成为出行最经济的首选。为了保证首班公交车准时发车,实施了首班车“双保险”制。“两台公交车和两名驾驶员都要提前到位。”合肥公交集团第二巴士公司副总经理王国新介绍,3路公交车每天5时发车,两名司机4时就要赶到首末站。

为了保证公交车在低温天气下能正常启动,公交二公司成立了以管理人员、线路线长等组成的应急小分队,夜间留宿在公交停保场,每天0时、3时对车辆进行两次预热。“每个停保场都有好几百台车,全部都要点火,启动15分钟后再熄火,工作量也非常大。”

此外,合肥公交集团施凯公司也做好了充分准备,在气源上保证了公交车的正常运营。“我们多渠道联系气源,每天至少储备12万立方米的气量。”

超额完成出车任务,保证市民出行

大雪期间,合肥公交集团李祥斌热线全员到岗,8部电话线路全部开通。接线员们随时了解掌握公交一线营运动态,向来电市民提供最新的公交营运信息,细心接听每个电话,热心解答每次咨询,耐心倾听每起投诉,尽心督办每件回复,一遍遍解释雪大路滑,为确保安全,公交车车速有所降低,得到了来电乘客的普遍理解。1月4日最高峰,公交李祥斌热线接听了2400余个电话。5日起截至昨晚,随着公交正常营运,来电咨询数量下降50%。

据统计,1月7日,合肥公交集团首班计划出车2697辆,实际出车2705辆,总出车率达到了100.3%。1月8日,计划出车2709辆,实际出车3023辆,总出车率达到了112%。(记者周勇/文李福凯/摄通讯员李克武)

治疗不孕症医院预约

郑州治疗甲状腺结节医院排名

成都正规癫痫病医院哪家好

相关阅读